Pagājušajā sestdienā Jelgavā notika labdarības pasākums “Labā jauda”, kuras ietvaros notika dažādas auto un moto sacensības. Visi pasākumā iegūtie ieņēmumi tika ziedoti cēliem mērķiem – no pasaules atgrūsto bērnu dzīves uzlabošanai. Tā kā dzīvoju Jelgavā un patīk braukt ar motociklu, tādēļ bija grēks šādā pasākuma nepiedalīties. Tad nu pieteicos moto orientēšanās disciplīnai “Moto Checkpoint”. Disciplīnas princips ir skaidrs kā kristāliņš, skaties kartē, brauc uz tajā norādītajiem punktiem, pēc fotogrāfijām meklē pirms tam nofotografētu objektu vai tā daļu, nofotografē pats un dodies meklēt nākamo punktu. Divpadsmit punkti 3 rajonos 4 stundu laikā. Nevajadzētu būt ļoti sarežģīti, vai ne? Un tomēr, gandrīz katrā punktā bija kāds āķis, neba jau ceļa stabi tika bildēs doti. Bija jāpadomā. Tika doti arī papildus uzdevumi, par kuru izpildi tika doti papildus bonusa punkti.
4 stundās man izdevās savākt 11 punktus (pēdējo pašā Jelgavā nemeklēju laika trūkuma dēļ) un gandrīz visus pieejamos papildpunktus. Tā kā par laika kavēšanu punkti tika ņemti nost, tad izlēmu spiest uz precīzu finišu nevis maksimālu punktu skaitu.
Tomēr kādam izdevās arī savākt vairāk punktus, tādēļ man tika godpilnā otrā vieta. Lai gan konkurence nebija liela, tomēr izbraukājos no sirds, uzzināju šo to jaunu tuvākā un tālākā apkārtnē. Tālāk pāris biužas. 
(Click here to read the rest of this entry)
Reiz vienā populārā motociklistu forumā parādījās aicinājums palīdzēt velosacensību organizatoriem nodrošināt kārtību sacensību laikā. Uzdevums “uz papīra” ļoti vienkāršs – pavadīt šosejas velobraucējus 125 km garajā distancē un rūpēties par viņu drošību uz koplietošanas ceļiem visas distances garumā, vajadzības gadījumā bloķējot vai novirzot auto satiksmi sāņus. Motocikli bija nepieciešami kā papildus spēki valsts policijai. Maršruts sākās un beidzās Jūrmalā izmetot līkumu līdz Apšuciemam un Milzkalnei atpakaļ braucot pa Ventspils šoseju.
TV6 šosejas velomaratons
Ar uzdevumu galā tikām šķiet ļoti labi – paši apmierināti, velo braucēji apmierināti, policisti savukārt ļoti iespējams ne visai apmierināti… Policija nodrošināja konvoju vadošajai grupai un bloķēja lielākos krustojumus, savukārt mūsu uzdevums bija tikt galā ar visām atpalicēju grupām, kā arī palīdzējām konvojēt vadošās grupas skrienot pa priekšu un “stumjot” automašīnas nost no ceļa braucamās daļas un bloķējot krustojumus, kuros nebija redzama policijas klātbūtne.
Problēmas būtība ir tāda, ka šosejas velobraucējiem patīk “nogriezt” līkumus braucot pēc iespējas tuvāk līkuma iekšējai malai. Tas nozīmē, ka esot līkumam pa kreisi viņi brauks pa kreiso pusi pretēji satiksmes kustības virzienam joslā. Arī Jūrmalā, kur ir 4 joslas, pa divām katrā virzienā. Tāpēc nācās diezgan brutāli braukt pa pretējo joslu un vicināties ar roku, lai mašīnas apstājas pēc iespējas tuvāk savas brauktuves labajai malai. Savukārt pēc katra nobloķētā krustojuma pēc konvoja aizbraukšanas nācās pēc iespējas ātrāk nonākt atpakaļ pašā priekšā, lai bloķētu nākamo krustojumu. Sanāca tāda legāla atvilkšana ar ātrumu līdz pat 200 km/h bez policijas iebildumiem par CSN pārkāpšanu. Forša sajūta…
Vasarā, kā jau īstiem vīriem pienākas, pārvietojos ar motorizētu divratnieku. Šad tad sanāk arī izbraukt pa nezināmiem maršrutiem līdz mazāk pazīstamiem mērķiem tāpēc kļuva aktuāls jautājums par navigāciju izmantojot GPS tehnoloģijas. Ņemot vērā, ka kā jau jebkurš vidusmēra latvietis, esmu kapeikpisējs tika meklētas navigācijas iespējas tālruņa (iPhone 3G) aparātā. Esmu ļoti cimperlīgs, tāpēc izvirzīju risinājumam dažas pieticīgās prasības:
- lai aplikācija turpinātu strādāt arī pie nobloķēta ekrāna
- lai tā mācētu vienlaicīgi arī atskaņot melodijas no iPoda aplikācijas
- lai tā spētu mani vadīt tikai ar audio komandām
Sākšu ar to, ka neesmu nekāda dievgosniņa un testēšanai izmantoju lauztu iPhone un attiecīgi arī “warez” navigācijas programmatūru. Ņemot vērā, ka jebkura kaut cik nopietna iPhone navigācija maksā kaudzi naudas, tad tīri priekš testēšanas pirkt katru no programmām būtu maigi izsakoties neprāts.
Nu tad priecīgi visiem nolīgot! Kā jau katru gadu – tematiskā bilde motivācijai:
Vāks
Nepagāja ne 2 mēneši kā šodien tiku pie jaunām tiesībām. Paldies visiem, kas turēja īkšķus un novēlēja veiksmi, Jūs to neesat darījuši veltīgi! 
Lūk atskaite:
Teorijas eksāmens nokārtots ar 1 kļūdu, transportlīdzekļa vadīšanas eksāmens arī ar 1 vidēji smagu kļūdu. Vadīšanas eksāmenā kļūda varēja arī nebūt, vienkārši inspektors sabijās, ka neierakstīšos pagriezienā un aizrādīja, ka te nav nekāds rallija ātrumposms.
Viss, ko vēlos pateikt saistībā ar šo bildi ir “Skaisti!”
Nelidostas
Šorīt tika manīts fotoradars uz Krasta ielas. Smuki stāvēja maliņā un iespējams bildēja. Bet tomēr nesaprotu CP motivāciju šo elles rīku novietošanai uz ielām šodien, jo:
- Neviens nekur šādos ceļa apstākļos neskrien;
- Nezinu kā citiem, bet man abas numurzīmes bija aizķepušas ar ledu un sniegu, attiecīgi fotogrāfija būs brāķis;
- Tie, kas tomēr brauc nedaudz ātrāk, zin fotoradaru TOP vietas un to apkārtnē parasti uzvedas adekvāti.
Gribētu uzzināt šo pāris dienu fotogrāfiju statistiku, bet to jau visticamāk nevienam neizpaudīs…
Latvijas Ceļu policijas elles mašīna - Fotoradars!
Sveiki mani mazie bumbulīši. Daudz … Jaunajā gadā, lai viss piepildās, lai garšīgas kotletes, dziļi mineti un viss pārējais arī vislabākajā kārtībā.
Bet ne jau laba vēlējumus gribēju uzrakstīt. Mani satrauc cits jautājums. Ik rītu pa radio SWH klausos Autoziņas un gandrīz vienmēr tiek ziņots, ka valsts galvenie autoceļi tiek apstrādāti ar pretslīdes materiāliem. Arī Latvijas valsts ceļi mājaslapā lasāms, ka
Apgrūtināta braukšana pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem ir visā Latvijas teritorijā, izņemot Kurzemi. Uz autoceļiem veidojas piebrauktā sniega sega un apledojums. Ceļu brauktuves tiek attīrītas no sniega un apstrādātas ar pretslīdes materiāliem atkārtoti, darbi tiek veikti nepārtrauktajā režīmā.
Cik man zināms, uz A klases autoceļiem tiek kaisīts tikai un vienīgi sāls maisījums. Ļoti, ļoti retos gadījumos pie stipras apledošanas krustojumos un citos bīstamos posmos uzkaisa nedaudz granti, bet visādi citādi pārsvarā aprobežojās ar sāli. Tad nu lūk, man ir jautājums, kāpēc gan nevarētu teikt, ka valsts galvenos autoceļus apstrādā ar sāli, nevis pretslīdes materiāliem? Sāls kā materiāls taču neveic nekādas pretslīdēšanas funkcijas, tikai tik cik atkausēt sniegu vai ledu!
Nav taču dzirdēts, ka Mārtiņš savās virtuves TV programmās teiktu “.. un tagad piebērsim šķipsniņu pretslīdes materiālu ..”
Brauciet uzmanīgi un ievērojiet distanci!
Sniega tīrāmā mašīna
..Šorīt noticis traģisks atgadījums Rīgā – aukstā laika dēļ autovadītājs, nevarēdams iedarbināt savu ar dīzeli darbināmo braucamo, nolēmis benzīna tvertni pasildīt ar karstu fēnu. Rezultātā automašīna uzsprāga, savukārt automašīnas šoferis guvis smagus sejas un acu apdegumus un tika nogādāts slimnīcā..
Nē, bet nopietni. Ja viņš nomirtu, mēs varētu priecāties par mūsu genofona tīrīšanos…
Avots: TV*NET
