Neizskaustais padomju darba stils ceļu būvē
Vēl ar vien novērojams, ka satiksmes plānošanā latviešiem domāšana stingri iebremzē. It kā pie tā ir pierasts, bet šorīt atkal vadzis lūza, un man ir nepārvarama vēlme šo sāpi kliegt pa visu pasauli.
Pavisam nesen Rīgas - Jelgavas šosejā tika pabeigta Ozolnieku pievadceļa krustojuma remonta darbi Cenās (vietvārds). Remontdarbu rezultātā krustojums tika aprīkots ar luksoforu. Tas tagad smuki darbojas un rada sastrēgumu vairāku kilometru garumā. A darbojas viņš principā priekš 10 automašīnām stundā, kuras varētu izbraukt uz Jelgavas šosejas no Ozolnieku puses, jo pats pievadceļš īsi aiz zīmes “Apdzīvotas vietas sākums uz balta fona” Ozolniekos ir slēgts tilta remonta dēļ. Visi brauktgribētāji jau laicīgi tiek novirzīti uz Jelgavas šoseju pa citu ceļu. Welcome to Bananaland!
Tā vien prasās to luksoforu nonest, gadījumā, ja atbildīgie orgāni to savlaicīgi neizslēgs… Uz doto momentu mana nostāja ir - ja luksofors darbojas, bet neviens auto no turienes ārā negriež, tad b%3 p0%*j par noteikumiem - ir jābrauc pie sarkanā.
Shematisks attēlojums tālāk kartē.
Esmu runājis - palika vieglāk… 
Comments
Comment from RameX
Time: September 10, 2008, 1:03 pm
Nu to ka mūsējie pamanās sadirst satiksmes organizāciju - sen zināms un parasti (~90%) gadījumu pēc “uzlabojumiem” ir vēl lielākā pakaļā nekā bija pirms tam.
Comment from Jealousy
Time: September 10, 2008, 2:18 pm
Nu luksoforu bizness ir labi attīstīts Latvijā. Lobētāji rukā vaiga sviedros un luksofors tiek iedirsts uz katra krustojuma, jebšu, ja attālumi līdz krustojumiem ir pārāk lieli, tad vienkārši ielas vidū uztaisa jaunu gājēju pāreju.
Man no tā ārprāta un bezpalīdzības gribas kliegt, un pie izdevības nežēlīgi nogalināt tos nolādētos kretīnus, kas tiek uzpirkti, lai tik ļautu izvietot jaunu luksoforu…
Trakākais ir tas, ka ne vienmēr var luksoforu uzlikt ielas malā un tad to iedirš ielas vidū, kur uzbūvē saliņu… tikai un vienīgi lai būtu kur izvietot luksoforu. Protams, ka šāda saliņa tikai bremzē satiksmi un rada liekas bīstamas situācijas. Bet kuram gan tas rūp, ja ir labi samaksāts…
Dod Dievs kaut kādreiz rastos kāds spēks, kas spētu apturēt to luksoforu biznesa lobēšanu!…
Comment from Petrovičs
Time: September 10, 2008, 3:34 pm
Par to luksoforu biznesu negribot ir jāpiekrīt 
Patiešām ir grūti atrast reizēm citu izskaidrojumu jamo uzstādīšanai. Uz Bauskas šosejas piemēram - krustojums ar Bauskas ielu un pēc pavisam maza gabaliņa - pagrieziens uz Baložiem. Klasiska vieta sastrēgumu veidošanai gan rītos, gan vakaros. Ja atmiņa neviļ, kaut kādos Ķekavas apvedceļa plānos tur pavisam citādāk bija paredzēts satiksmi organizēt. Nemaz nebrīnīšos, ja pēc dažiem gadiem tur visu jaunuzbūvēto krustojumu jauks nost un pārtaisīs vēlreiz.
Comment from spicka
Time: September 10, 2008, 5:17 pm
Izskatās ka tu arī šodien esi stāvējis tai mega garjā korķī. Es sāku stāvēt jau uz tā uzkalniņa uzreiz aiz Ožu/Branku apļa/krustojuma. Un paldiesdievam, ka neilgi pēc tam, kad sāku stāvēt, garām aiztesās menti - satiksmi regulēt.
Pingback from Luksaforus “sprauž”, kur pagadās… ›› Toma dienasgrāmata
Time: September 11, 2008, 12:43 pm
[...] Lāča un Glupā aizsāktās tēmas par ceļbūves inženieriiem un darbiniekiem - par viņu izdarībām un [...]
Comment from RameX
Time: September 11, 2008, 3:14 pm
http://www.tvnet.lv/auto/zinas/road_safety/article.php?id=4896546
tur liekas ka nemaz tik vienkaarshi tas viss nebeigsies, jo ACB kaukaadu lažu veel ir nolaidis papildus…
Comment from elmars
Time: September 10, 2008, 12:58 pm
varu šo nopublicēt pie nejēdzībām… http://www.iauto.lv